7月末に納車されて1ヶ月がたち走行距離ももうじき1000キロになります。まだ慣らし運転であまり「急」が付く運転はしていませんが、これまでの感想です。
【概要】どんなクルマ？
ゴルフ GTI ピレリはⅤ型ゴルフの最終型で、ノーマルGTIをチューンしてノーマルを30PS上回る230PS(169kW)の最高出力を発揮。フォルクスワーゲンが製造する4気筒エンジンで過去最高の出力で、トランスミッションは6速DSGが組み合わせられています。外観も地味ながらエアロパーツなどが装着されて日本国内は限定1000台が発売されました。新型ゴルフGTIが国内販売開始されあっという間に旧型となりましたが、特徴的な愛嬌のあるワッペングリルの方が個人的には好きです。

【ドライブフィール】運転すると？
標準で装備された225/40R18サイズのP-Zeroタイヤは、乗り味がかなりハードに思われますが、いままで乗っていた車（S2000、MINIなど）はほとんどサスペンションに手を入れていたので、ダンピングの効いた乗り味は十分許容範囲で快適に感じます。最近、さらに峠道の切り返しなどでレスポンスの良いハンドリングを目指して前後スタビライザーをCOX社製に交換しました。
装備はオートクルーズ、シートヒーター、オートライトなどなどいままで所有した車のなかで一番の快適装備てんこ盛りです(^^)v

走行性能は230PSのハイパワーに電光石火のシフト「DSG」ミッションなので当然全く不満を感じません。ナラシが終わった時が楽しみです。ゴルフ GTI ピレリは1台で峠道走りからロングツーリング、普段のお買い物までいけるオールマイティーカーという印象です。