スポーツECU導入！

スイフトスポーツにスポーツECUを導入しました。現代のクルマはコンピューターがあらゆることをコントロールしています。でもセッテイングは万人向けなので、物足りない部分があるのも事実です。今回導入したのはTMスクエア製のECUプログラムで、燃調やバルブタイミングの変更が主だったところです。
燃料噴射　・・・・・・・　プログラム変更
点火時期　・・・・・・・　プログラム変更
バルブタイミング　・・・　プログラム変更
回転リミッター　　　　７５００ｒｐｍ→７８００ｒｐｍ
スロットル戻り回転　　７２５０ｒｐｍ→７７５０ｒｐｍ
スピードリミッター　　　１８０ｋｍ/ｈ→２８０ｋｍ/ｈ
さすがにスピードリミッター解除は必要ありませんが、こんな道を走るときに効果を発揮して、中速域の3000回転からレブリミット7000回転＋までパワフルに気持ちよくエンジンが回るようになりました。

箱根の帰りには、大磯プリンスホテル駐車場で開催されていたSHCC旧車ジムカーナを見学です。

今は全く見られない2ストロークエンジンを搭載したフロンテクーペも、3本チャンバーから景気よく煙を吐き出して快走しています。

ホンダT360トラックやトヨタスポーツ８００などなつかしのクルマがたくさん集まっていました。このホンダT360は軽トラなのに、前期型では異例の4連装キャブ＆水冷4ストローク直4DOHCとレーシングカーみたいなエンジンを搭載していました。