変更箇所は、スズキスポーツ社製からハイパコ社製スプリングへ

フロント　ID65　8インチ　4.5㎏/mm（ID65 9インチ4.0㎏/mm）
リア　　　スイフト専用形状　3.3㎏/mm（専用形状　4.0㎏/mm）

前をチョイ堅く、後ろをチョイ柔らかくといった方向です。

足回りの仕様を変更したので久しぶりに伊豆スカイライン往復です。オーリンズのダンパーは前後20段減衰調整(1WAY）が出来ますが、伊豆スカイラインや熱海付近の峠道を走った感じでは前8段戻し、リヤ10段戻しが良かったです。

路面がハーフウエットで、スタッドレスタイヤのカスや凍結防止剤で足回りやボディが真っ黒になりました(!_+)

昨年１１月に納車されたスイスポ君の走行距離がやっと１０００キロを超えました。
オンボードの燃費計は納車から平均で１４．３キロです(^^)v

まだ走行距離も少ないので高回転はつかえませんが、ちょっと箱根へ行ってきました。

オンボードの燃費計は、平均14.6キロを表示しています。

スイフトスポーツに「早野ぴっかり工房」にてクオーツコーティングを行いました。このコーティングをしておけば水洗いのみでいつもぴかぴかに保てます。
早野さんいつもありがとうございますm(__)m

早野ぴっかり工房
http://pikapika.biz/

町田にあるモンスタースポーツ東名横浜店へスイフトスポーツを引き取りに行ってきました。ラジオレスなので帰宅してからさっそくナビとETCの取付作業です。製造工程を少なくするためなのかパネル周りなどを外すのが非常に簡単で、さらにナビ取付位置に電源、スピーカーさらに車速センサーなどのコネクターもあらかじめ引き回されていて、あっという間にナビやETCの取付を完了しました。
（※一部画像修正しています）

スズキ スイフト 1.6 スポーツは今年夏過ぎにモデルラインナップから姿を消しました。でも探すとまだ何台かは在庫車が見つかります。これはスズキ系のチューニングショップ「モンスタースポーツ」に新車在庫している「スイフトスポーツコンプリートカーオーリンズSpecial-R」というモデルで、名前の通り、オーリンズ社製車高調とマフラーでライトチューンしてあります。スズキはカプチーノ（4輪）、GSX１１００刀、’88GSX-R750などを所有していた時期もあり身近に感じるメーカーです。
ルポGTIの中古に比べれば、同じくらいの価格で「新車＆国産車の安心感とコンプリトカーのプレミアム性」を同時に手に入れられるとなるとちょっと検討しちゃおうかなという感じになります(^_^;)