スイフトに乗り換えてちょっと不便に感じていたのは、ミニやゴルフには車線変更などの時にウインカーを軽く触ると3回点滅する機能がありますが、スイフトにはありません。これに交換することで、ウインカーレバーやハザードスイッチを軽く触るだけで３回点滅するようになりました(^^)v

朝早くから2台で東名高速を西に向かいます。由比P.Aでちょっと一服(^.^)

目的地はここの沿岸沿いにあります。東名高速・相良牧之原I.Cからは、バイパスを快適に走行し、今何かと話題になっている「中部電力浜岡原子力発電所」に到着です。

本物の原発施設は見学できませんが、同じ敷地内には浜岡原子力館があり原発関連のさまざまな展示物を見学できるようになっていて、地上高約60メートルの展望台からは浜岡原発が眺められます。でも、こんな立派な施設にもかかわらず土曜日なのにほとんど見学者の姿は見かけません。

中には実物大の原子炉模型のカットモデルが展示されていました。想像していたのよりはるかにコンパクトです。説明には、これを収める原子炉建屋は「鉄筋の太さは40ミリもあり大地震や津波にも耐えられるように設計されています」とあるのがむなしく見えました。

さらに驚いたのが、ペレットと呼ばれる核燃料は一粒が小指の先ほどしかなく、それを細長いボールペンほどの太さの金属棒に詰め込み、その金属棒を集合させると強大な熱エネルギーを発生するとはにわかに信じられません。
※この1粒で、放出エネルギー量を石油に換算すると約450リットルに匹敵するそうです。

地上高約60メートルの展望台からは、浜岡原発を眺めることが出来ます。海岸沿いに立ち並んでいる原発施設を眺めながら、福島と同じような悲惨な事故は絶対に二度と起こさないよう、安全対策の確立を早急にたててほしいと思いました。

現代科学の最先端を行く建物を見学した後に向かったのは、時代を感じさせるところです。

旧東海道の鞠子宿（丸子）にあるとろろ汁で有名な「元祖丁子屋」さんです。なんと１５９６年（慶長元年）の創業で、茅葺き屋根が歴史を感じさせますネ。

丸子定食は、麦飯にとろろ汁のセットで、うれしいことにご飯のおかわりは自由でした。

帰りがけには、さらにこれまた創業文化元年(1804年)のあべかわもち元祖石部屋さんに寄って帰宅しました。

走行距離　約400キロ

お天気も良くて単独でワインディングを求めて箱根・長尾峠へ。
長尾峠は少し道幅が狭いのですが、通行車輌も少なくて2～3速でタイトなコーナリングを快適に楽しめます。しかし、そこで少し気になることが少しありました。
コーナーの手前でブレーキングからシフトダウンする時に、右ブレーキペダルからインテグラルABSの介入を知らせる感触が幾度となくありました。ABSが介入するということは、タイヤがグリップを失っているということです。GSは現在走行距離こそまだ約7000キロですが、購入してからそろそろ4年になろうとしています。普段はスゴ～クおとなしく走っているので気づきませんが、これって「タイヤ替え時メッセージ？」なのかなと感じました。「タイヤは命を乗せて走っている」ですね(^<^)

計画停電が実施されていたときに、引っ張り出したオイルランタンの「ノーザンライトウルトラライト」これは80年代に販売されていたアウトドア用品で、「made in USA」製の超軽量オイルランタンです。

鎌倉のオイルランプ屋さんで燃料を購入して点灯してみました。

アウトドア用ランプもガスやLEDにおされてオイルランプの出番はほとんどありませんが、静かに灯る炎を見ていると癒されます。

幅1メートル足らずのコンクリート製の池がガレージハウスの前にあります。
ここの住人は主に黒メダカです。

餌をやりながらよく見るとギンヤンマが羽化していました。
元気に旅立ってくださいネ(^^)v

連休なか日にHさんと2台で西伊豆方面へツーリングです。ルートは箱根～三島～大瀬崎～戸田～修善寺～箱根のコース。

ダイビングのメッカである大瀬崎は、岬の先端に大瀬神社があって「大瀬崎のビャクシン樹林」として国から天然記念物に指定されている神秘的な景観が楽しめます。

神池には鯉がウジャウジャいて専用の餌を撒くと凄い勢いで集まってきます！

静岡名物のお茶コーラで休憩です。

お昼ご飯は戸田の「魚重食堂」で深海魚定食です。
帰りには時間があったので、提督様ご推薦の箱根日帰り温泉で一風呂浴びて無事帰宅しました。先日購入したメッシュジャケットを着ましたが、脇が涼しくて快適なライディングが楽しめました(^^)v

走行距離　約220キロ