快晴の日曜日、「箱根ヒルクライム2018」に出場してきました。ふだんは自転車が走れないアネスト岩田ターンパイク箱根をクローズドにして標高1011メートルの大観山を目指して登ります。

自転車はアシストではなくてロードです。

走行距離13.8キロメートル、平均勾配7.2％のコースですが、スタートからいきなり勾配10％が待ち構えています。

大観山のゴールでは、快晴の空と雪を頂いた富士山が迎えてくれました。

タイム：1時間16分01秒

10月8日に開催された「あしがらロングライド around 開成」に参加しました。これはタイムレースではなくて、決められたコースをマイペースで走るサイクリングイベントです。

コースは開成町をスタート＆ゴールとして、丹沢湖を往復するコースです。裏道を通るので車も少なくて快適なサイクリングが楽しめます。

30台位のグループで出発しますが、各人マイペースで走行するので、のんびりと走ることができました。

快晴の秋空のもと、山北の吊り橋から東名高速道路を眺めます。この橋脚の高さは６５ｍあり、建設当時（昭和４４年）は日本一の高さだったそうです。

４月１７日に開催された第30回ツール・ド・八ヶ岳に参加しました。このヒルクライムバイシクルレースは今回で３０回目の開催となりますが、前回参加したのは２５年前です。コースは国道299号（メルヘン街道）佐久穂町堂河原地区より麦草峠（標高2127m）までの約25km、標高差約1300mを登ります。

スタートは午前９時ですが、現地に着いたときには日も差す絶好のヒルクライム日和です。

しかし、全国的に嵐をもたらした低気圧の影響でスタート時刻が近づく頃には雨がぽつぽつ降り出して、さらに風も非常に強くなってきました。

雨に濡れたウェアが強風に吹かれて体温を奪われ、低体温症になりそうでしたがなんとか麦草峠のゴールにたどり着きました。

現代のロードレーサーは、カーボンやアルミなどのフレームが主流ですが、クロモリも根強い人気があります。

細身のスレッドステムはおもてにボルトが出ないようなデザイン。

ブレーキアーチも凝ったつくりです。

シートピラーにも肉抜き加工。

細身でホリゾンタルフレームのシルエットがクロモリの良さです。

猛暑も去って朝晩めっきり涼しくなり、久しぶりの自転車ライドです。本日の行先はヤビツ峠。
早朝６時スタートで、藤沢→二宮→秦野→ヤビツ峠→宮ケ瀬ダム→伊勢原→中井→平塚→藤沢の予定です。国道２４６号を過ぎたらヤビツ峠入口のコンビニで一休み。ここからアタック開始ですが、自分を除く３人はひとまわりやふたまわりも若いトライアスリートで、アッと今に視界から消え去りました。

ゼーゼー、ハーハーしながらヤビツ峠に到着です。しばし休憩ののち宮ケ瀬ダムに向かいます。

峠からは楽ちんダウンヒルで宮ケ瀬ダムに到着しました。今までほとんど行ったことがなかったのですが、きれいに整備されています。

水の郷大吊り橋はダム湖を一望できます。

ダムからほど近いオギノパンに寄って、名物の丹沢あんぱんと昔懐かしい揚げパンでエネルギー補給。揚げパンは注文してから揚げてくれるので、アツアツが食べられます。うーん、うまい！
その後は、再度ダム湖に戻り伊勢原まで走ります。伊勢原から秦野までは国道２４６号をとるのが一般的ですが、トラックを避けるためショートカットルートの東名高速沿いの側道で秦野中井へ向かいました。高速沿いの側道というと平坦なイメージがありますが、実際はアップダウンの繰り返しで非常に疲れる道でした。その後、二宮まで出てトラブルもなく無事帰宅しました。

走行距離　１３０キロ

昨年中はお世話になりました。
本年もよろしくお願いいたします。

お天気も良くて絶好の自転車日和、箱根山を目指しましたが箱根湯本でめげて、手前の石垣山に初走りとなりました。

2013年　元旦